Viene fondato il Club Aviatori, con a capo come fondatore e presidente, il Magg. Maurizio Moris. Per le operazioni, viene affittato il pratone di Centocelle, dove viene allestito un campo di volo.
15/4/1909 Ore 18. Nel pratone di Centocelle, Wilbur Wright effettua una prima dimostrazione del suo aereomobile: «…L'ordine vien dato, un rombo e le eliche sono in moto. L’aeroplano scivola sulla rotaia, si lancia in avanti, s’innalza. S'innalza sempre più, proseguendo in un volo sicuro, meraviglioso, verso la campagna romana. È già lontano, gira, si avvicina, passa sulle teste a venti metri, maestoso, un urlo unanime palesa tutta la commozione e l’ammirazione della folla. Wright continua a volare, si alza ancora e fila verso la torre di Centocelle, passandovi sopra. Un altro giro ancora, e calando lievemente ripassa accanto alla folla e si dirige con volo sempre più basso verso l’aviorimessa, dove prende terra leggermente. Un autentico trionfo. Il volo era durato dieci minuti, a un’altezza massima di trenta metri».
16/4/1909 Al Campo di volo di Centocelle, Wright effettua altri quattro voli di addestramento: il primo della durata di dieci minuti con il suo primo allievo, l’amico Mario Calderara, il secondo di otto minuti con il tenente Umberto Savoia, il terzo, di sei minuti, con il capitano Castagneris, segretario del Circolo degli aviatori, e il quarto, di otto minuti, con l’onorevole Sydney Sonnino, ex presidente del consiglio.
26/4/1909 Al campo di volo di Centocelle, si svolge l'ultimo volo di addestramento di Wilbur Wright con Mario Calderara. Per la prima volta viene effettuata una partenza senza l'aiuto della rotaia. Dopo aver slittato con i pattini dell'apparecchio sull'erba del prato del campo volo per un tratto di 150 metri, l’aeroplano decolla compiendo una lunga evoluzione.
6/5/1909 Durante un esercitazione al campo volo di Centocelle, a causa del forte vento, il pilota Mario Calderara precipita con l'aereomobile Wright Flyer N°4. Rimasto ferito viene trasportato all'Ospedale militare del Celio.
22/11/1911
Si riunirono i rappresentanti delle varie associazioni di aeronautica italiane e quelli dell'Automobile Club d'Italia e del Touring Club Italiano con lo scopo di fondare l'Aero Club d'Italia che rappresentasse le società presso la Federazione Aeronautica Internazionale. Per la milanese S.A.I. viene delegato Celestino Usuelli, per la S.I.A. di Milano Luigi Origoni, per la S.A.T. di Torino Carlo Bonini, Michele Consiglio per l'A.C.I., Luigi Vittorio Bertarelli e Arturo Mercanti per il Touring Club e la Società Italiana Aviatori. Primo presidente viene nominato il principe Ludovico Potenziani e Luigi Mina segretario generale, affiancati da un Consiglio costitutivo da delegati dei Ministeri della Guerra e della Marina e da rappresentanti delle varie associazioni preesistenti alla costituzione del nuovo Ente.
22/12/1912 Si conclude a Piazza d'aArmi la trasvolata dell'aviatore francese Garros tra Tunisi e Roma:
1913 Per riunire in un unico grande sodalizio capace di divenire un polo per tutti gli appassionati dell'arte aviatoria, la sezione romana della Società Aeronautica Italiana, il Club Aviatori e altre varie associazioni romane minori, si uniscono in un unico sodalizio che prende il nome di Aero Club di Roma.
23/7/1926
Con regio decreto n. 1452., l'Aero Club d'Italia viene riconosciuto come Ente Morale.
21/4/1928 In occasione del Natale di Roma e Festa del Lavoro, viene inaugurato l'Aeroporto del Littorio a via Salaria. Presente il capo del Governo Mussolini e le maggiori autorità civili e militari, davanti a un grande numero di visitatori, accorsi anche per ammirare il Santa Maria II, l'idrovolante Savoia-Marchetti S.55 che pochi mesi prima aveva completato la doppia trasvolata atlantica di Francesco De Pinedo. Il nuovo aereoscalo sorge per l'iniziativa della Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) di Giovanni Bonmartini.
17/7/1931 All'aeroporto del Littorio, il Duce Benito Mussolini avvia la partenza del II giro aereo d'Italia, sei tappe (Roma-Palermo, Palermo-Rimini, Rimini-Venezia, Venezia-Milano, Milano-Torino, Torino-Roma) organizzato dall'Aero Club d'Italia.
17/7/1931 All'aeroporto del Littorio, si conclude il II giro aereo d'Italia. Vincitore Ambrogio Colombo, secondo classificato Geremia Meleri, terzo classificato il tedesco Luwser. I partecipanti sono premiati dal Ministro dell'Aria Italo Balbo.
4/9/1935 Raduno Aereo del Littorio, organizzato dal R. Aero Club d'Italia .
28/2/1960 Un vecchio aeroplano biposto Caproni da addestramento della scuola di pilotaggio dell'Aero Club Roma precipita a Villa Ada in fase di rientro all'aeroporto dell'Urbe. Muoiono l'istruttore, maresciallo Armando Rambetti e l'allievo Giovanni Cortesi che era ai comandi.
Fonte: l'Unità
Monumenti relazionati
Mappa monumenti collegati